Bandendruk Vrachtwagen

Het hele bestand is nu dus doorgelicht (vrachtwagen c). De heer Laçin heeft nog gevraagd naar de resultaten van het onderzoek van VeiligheidNL over de voetgangers. Ik zal VeiligheidNL vragen of ze de resultaten van het voetgangersonderzoek willen delen met de Kamer. Welke maatregelen gaat de Minister nemen om de wachtlijsten bij het CBR terug te dringen? Het CBR neemt de volgende maatregelen

Ze gaan ook proberen het aantal verlofdagen terug te dringen. Ja, ik breng over wat ze allemaal proberen. Ze proberen er dus voor te zorgen dat mensen minder verlof opnemen. Ze vragen mensen ook om vrijwillig over te werken. Maar vooral het aantrekken en opleiden van examinatoren moet uitkomst bieden.

Dan kom ik bij de vragen van de heer Stoffer. spatlap vrachtwagen ontwerpen. De heer (SP): Ik ga het kopje CBR even als geheel proberen te nemen. Allereerst de generieke groep met medische aandoeningen. Ik hoor van de Minister dat we eigenlijk hetzelfde willen. We willen de veiligheid bewaken, maar geen onnodige bureaucratie en administratie creëren

Hoor ik goed dat de Minister zegt dat die mensen zelf aan de bel moeten trekken bij het CBR? Welke weg moeten zij bewandelen om uit die molen te komen? Dat is mijn concrete vraag. Ik heb daar eigenlijk geen echt antwoord op gehoord. Minister : Kijk, mensen zullen allereerst natuurlijk altijd zelf aan de bel moeten trekken als ze een probleem ervaren.

Achtermarkering Vrachtwagen

Daar begint het altijd wel, want anders kan het CBR ook niet weten dat er een probleem is - ongeval gisteren met vrachtwagen. Als iets vaker terugkomt, ga ik ervan uit dat het CBR ook daar een oplossing voor probeert te vinden, net zoals ze nu hebben gedaan bij die neparts of bij de wachtlijsten

Ik ben ook wel bereid om daar nog eens een keer het gesprek over aan te gaan met het CBR. De heer (SP): De Minister voelt heel goed aan welke kant ik op wil. Die vraag wilde ik stellen. Ik ben dus blij om te horen dat de Minister het gesprek met het CBR aan wil gaan.

Dan het tweede deel van de vraag. Dat gaat over de wachtlijsten. We hebben vorig jaar al de toezegging van de Minister gekregen dat er 60 extra examinatoren – dat zeg ik uit mijn hoofd – aangenomen zouden worden. Bij mijn weten is dat gebeurd, maar de wachtlijsten blijven (distributie vrachtwagen). Blijkbaar is dat dus niet voldoende

Ik zou het CBR via de Minister dus toch willen oproepen om het vak van examinator aantrekkelijk te maken, zodat meer mensen die weg willen bewandelen, en niet de arbeidsvoorwaarden van de bestaande examinatoren te gaan verslechteren. brand vrachtwagen. Dat zou ik een heel slecht pad vinden. Minister : Het is ook absoluut niet de bedoeling om arbeidsvoorwaarden te gaan verslechteren

Vrachtwagen Tekenen

Nee, u moet me niet verkeerd begrijpen; dat zouden we natuurlijk nooit willen (Vrachtwagenopbouw en vrachtwagenhydrauliek). Het gaat erom dat mensen, als ze nog niet dringend behoefte hebben aan verlof, misschien zeggen: nou, we helpen jullie nu even door de drukke tijd heen en we nemen wat later verlof op. distributie vrachtwagen. Je kunt helaas niet ergens een blik examinatoren opentrekken

Daar moeten we ook wel zorgvuldig mee blijven omgaan. Ik ben nog niet zo lang geleden bij het CBR op werkbezoek geweest. Ze doen er echt alles aan om het vak ook aantrekkelijk te maken en om mensen te krijgen. Wie weet luisteren of kijken er nu weer een paar mensen naar dit debat die denken: dat is misschien wel iets voor mij.

Dan kom ik bij het mapje van de heer Stoffer. gekoelde vrachtwagen. Hij vraagt aandacht voor meer voorlichting over drugs in het verkeer. Voor mij is TeamAlert daar een hele belangrijke partner bij, omdat zij veelal het beste contact hebben met de jongeren. Het is een belangrijke partij om de kennis over en aandacht voor drugs in het verkeer te vergroten

Een voorbeeld van zo'n interventie is het project Witte Waas. vrachtwagen garage. Dat is een campagne op festivals om jongeren bewuster te maken van de risico's die ze lopen met drugs in het verkeer. De heer Stoffer heeft nog gezegd: voor een veilige inrichting van de infrastructuur is op gemeentelijke en provinciale wegen eigenlijk wel een miljard nodig

Bruder Vrachtwagen

Onze aanpak is nu eigenlijk om eerst samen met diezelfde gemeenten en provincies het Strategisch Plan Verkeersveiligheid vast te stellen. Daarin gaan we dus ook inzetten op die risicogerichte benadering (vrachtwagen camper kopen). We moeten eerst de risico's in beeld krijgen, en daarnaast heeft iedereen zijn eigen budget en verantwoordelijkheid. Ook in gemeenteland komen er binnenkort allemaal algemene beschouwingen en begrotingsbehandelingen aan

De heer (SGP): Voor de helderheid: die 1 miljard heb ik overgenomen van de ANWB, dus dat betreft geen persoonlijke inschatting. Het gaat mij eigenlijk om een structurele aanpak. Maar als ik de Minister goed hoor, zegt zij: eerst het Strategisch Plan Verkeersveiligheid, en dan, met provincies en gemeenten samen, structureel geld daarvoor proberen te krijgen.

Maar u wilt er echt structureel geld bijdoen, in gezamenlijkheid met anderen, om langjarig de verkeersveiligheid te verbeteren - afmetingen vrachtwagen oplegger. Minister : Nou, eenieder heeft daarin zijn eigen budget en zijn eigen verantwoordelijkheid. Met de gemeenten willen we nu echt de risico's in beeld brengen, zodat we dat geld ook met prioriteit kunnen inzetten op de plekken waar dat het hardste nodig is en het meeste effect heeft

Ik ga ervan uit dat de Minister dat straks niet met gesloten beurs gaat doen, maar ook vanuit het Rijk de verantwoordelijkheid zal nemen. kleurplaat vrachtwagen. Minister : We hebben natuurlijk 50 miljoen extra uitgetrokken in het kader van de veiligheid van de N-wegen: de helft vanuit ons en de helft vanuit de regio

Hoeveel Ton Mag Een Vrachtwagen Laden

Maar u kent allemaal mijn begroting. U ziet ook hoe lang de polsstok is en hoe ver ik kan springen (hoogwerker op vrachtwagen). Dus daar moet ik het mee doen. De heer (SGP): We helpen u straks graag. Minister : Dat is altijd heel goed om te horen. Dan heeft u ook nog gesproken over de kentekening van de tractoren

Ik kan u melden dat die al uitgezonderd waren. Dat blijven ze ook in onze plannen. Dan nog de vraag over het CPB, dat iets had gezegd over het fiscaliseren van veiligere auto's - mooiste vrachtwagen. Ik ben heel blij met die policybrief van het CPB. We zijn ook aan het onderzoeken of dat iets zou kunnen zijn om in het Strategisch Plan op te nemen

Dus we hebben er met interesse kennis van genomen en we kijken wat we ermee kunnen doen. Als laatste vraag nog de flitspaalsignalering. De heer Stoffer zegt: kunnen we dat niet verbieden? Er zijn verschillende redenen voor om dat niet te doen. Allereerst is de locatie van flitspalen openbare informatie, en we gaan geen openbare informatie verbieden.

En als bestuurders op de hoogte zijn van de locatie van een flitspaal en daardoor anticiperend gedrag gaan vertonen en zich dus aan de snelheid houden, dan is dat een effect waar we blij mee zijn - vrachtwagen spiegels. Ik sluit af, voorzitter. Ik heb op dit gebied ook een eigen ervaring, uit de tijd dat ik Europarlementariër was en ik weleens met de auto naar Brussel ging

Nou, de eerste keer vroeg ik aan een Vlaamse collega: «Waar gaat dit over? Vallende sterren?» Dat zijn dus gewoon snelheidscontroles. bruder vrachtwagen man. Het is alleen verboden om dat te zeggen, dus dat wordt op z'n Vlaams opgelost: er wordt gewaarschuwd voor vallende sterren. telegeleide vrachtwagen. Dat lijkt me ook niet de weg waar wij met z'n allen naartoe willen, dus we blijven het maar gewoon openbaar zeggen zoals het is